玉山工場

蘇花公路的錦文橋

那麼蘇花公路後面的路段就是「錦文橋」了。錦文橋橋長136.1公尺，橋寬7公尺，1991年4月竣工在蘇花公路的南口，乃是為紀念吳錦文段長而命名。

但在這短短的約20年中，由於東部的山勢陡峭，每當暴雨時立霧溪的水，會將泥沙帶入太平洋，同時也將錦文橋的橋墩基座掏空，雖經補強但是日積月累，我們可以從照片中的橋墩看出端倪，總有一天(等到你)會功成身退，因此先建造了太魯閣大橋等著它。 

蘇花公路的得其黎斷崖

那麼蘇花公路後面的斷崖路段就是「得其黎斷崖」。得其黎斷崖在石硿仔至崇德之間，也就是匯德隧道北口到崇德隧道的南口，但精華點卻是在匯德隧道之間，尤其在匯德休憩處的舊路上南望，並不比清水斷崖遜色，但在崇德隧道北口就是砂灘景觀旁的山壁上的道路了。

石硿仔至崇德之間的山壁稱為得其黎斷崖，石硿仔也就是現在匯德隧道的北口，約十年前沒有匯德隧道時，開車是走精華路段再進入清水隧道到崇德隧道的。匯德隧道完成後，管理處曾經將舊路設為景觀步道，由於落石不斷且遇災害坍方路斷，考量遊客安全而關閉。

蘇花公路的清水斷崖

講到清水斷崖好像每個人都知道，但問您清水斷崖在那裡，就是一句話「在蘇花公路，沿路可見」。您聽了應該微微一笑，因為清水斷崖的路段大部份被隧道改道了，只有少部份的路段可見，如太魯閣國家公園的清水服務站與石硿仔的休息站往舊路上往回看。

那清水斷崖的路段，就是從『小清水』至『石硿仔』之間的山壁，稱為清水斷崖。也就是只有頭尾的路段較方便視野較好，這張圖片也是我以前在清水斷崖上面拍的，垂直90度的崖壁，深藍色的太平洋，會讓您体會到大地造物者的偉大。不論您瞭解或不明白，總之『清水斷崖』就是在『小清水』至『石硿仔』之間的路段。 

蘇花公路的卡那岡斷崖

話說卡那岡斷崖，卡那岡斷崖最明顯的標記，就是太魯閣的界碑，與被誤為象鼻隧道的地方，可說是改變較少的路段。

那麼真正的卡那岡斷崖的路段，是從『和仁』至『小清水』之間的斷崖，也就是視野最好的路段，沿途能俯瞰好藍好藍的太平洋，偶爾可見到捕魚的小船及舢板，另外在仁清隧道外側也可見到巨大的屏風岩。不論您瞭解不明白，反正『卡那岡斷崖』就是在『和仁部落』至『小清水』之間。 

蘇花公路的姑姑子斷崖

再說姑姑子斷崖，一般都說是清水斷崖，但也有的知道，可是不很瞭解就來個統括說是『大清水斷崖』。

真正的姑姑子斷崖的路段，是在『和中』至『和仁』段，也就是以前新台幣壹圓紙幣裡的象鼻隧道，但各位可不能亂湊，將現在界碑附近的隧道，稱為象鼻隧道。不論您如何的說，新路也好舊路也罷，反正『姑姑子斷崖』就是在『和中部落』至『和仁部落』之間。

蘇花公路的萼溫斷崖

講到蘇花公路，一般都會講到清水斷崖，但並沒有注意到，從南澳到澳花這裡還有一個『萼溫斷崖』。

其實萼溫斷崖位蘇花公路宜蘭段，在南澳溪武塔南方，是在海岸山東側斷層崖，陡峭的崖壁幾近於直立，臨海落差約達250~350公尺，景觀十分壯麗，是蘇花公路上僅次於所謂的『清水斷崖』。

來到臺灣要如何玩

這幾天在太魯閣國家公園服勤，有許多遊客到了太魯閣，還不知到那裡玩，這樣的旅客以香港、新加坡、馬來西亞、菲律賓等國的自助旅遊的旅客為多。

經過溝通後，發現，一般只上網瞭解住宅問題，其他並沒有深入且規劃。因而玉山工場在這裡關切痞客邦的朋友，不論您到那裡玩，食、住、行要先規劃好，規劃對，譬如您到太魯閣玩，而您住卻不住太魯閣附近，光是車程就花上一兩個鐘頭，那您一天內還有多少時間可玩呢？ 

一趟路程千里迢迢，沒辦法看到最美的一面，實在是太對不起自己的荷包了，有鑑於此玉山工場，與想到台灣玩的朋友建言，有空時歡迎您多多的到所有的玉山工場逛逛，沒有介紹到的也可以寫信問，一定回答的。因為玉山工場是台灣三個國家公園的義務解說員、三個國家風景區的解說導覽志工、三個國家級的人文史蹟導覽志工及林務局國家森林遊樂區的解說導覽志工，因而為您服務也是免費的，以下介紹幾個部落格歡迎參觀：

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頑石因溪水而瑰麗。

溪水因頑石而清澈。

在溪水和頑石的交剎間。

訴說生命的喜怒哀樂。

縱使時光冉冉。

仍不忘那第一次的相遇。

相遇在最美的太魯閣路徑上。

清水碧波掀回瀾，斷崖成璧入雲間。

位於驚濤駭浪的太平洋及高聳入雲的清水山之間，清水斷崖呈現出讓人哲哲撐奇的大自然之美。

“清水斷崖”主要是指和仁至崇德之間的路段，此段公路蜿蜒曲折，峭壁懸崖，臨崖逼岸，是蘇花公路上，最驚險壯觀的景點，也是危危顫顫的時刻。

清水斷崖為斷層構造所形成的海崖，地質上屬於斷層海岸，這段長約20公里的清水斷崖主要由大理岩，片麻岩及綠色片岩為主，岩質堅硬密實不易崩落，且以垂直的角度往海平面驟降至波瀾壯闊，驚濤駭浪的太平洋。

清水斷崖上接萬丈斷崖峭壁，下臨碧波汪洋萬頃，斷崖峭壁雄渾壯闊，驚濤拍岸壯麗無比。

每當清晨一輪紅日由海平面慢慢升起，傾刻之間霞光萬丈，黃金海岸的燦美，盤桓眼底，憾動人心，不禁由衷歆詠，大自然鬼斧神工混然天成。

如果山是璞玉，那麼立霧溪的溪水就是雕刀，互相創造出起伏多樣的瑰麗大地，如璞玉般不斷隆起的大理石，千萬年以來，在立霧溪這把雕刀的切割打磨下，漸漸形成古今中外聞名的“太魯閣峽谷”。

魯閣幽峽冠古今，錐麓斷崖冠魯閣。

錐麓斷崖筆立挺直的峭壁，就像銅牆鐵壁般，由溪底矗起，向上綿延數裡，險峻崢嶸，驚險瞠奇。

由於岩壁大多是由大理石所構成，因為岩石堅硬，因此璧立千仞，寸草不生，僅見台灣蘆葦，萬年松，蕨類等分佈期間。

清澈溪流仍不停止向前奔流，流過千山萬壑，躍過斷璧懸崖，一路向東奔走。

而屹立不搖的山石，此時此刻更可以感受他們的堅韌和冷冽，儼然向一位嚴肅的耆老，向每一個來到這裡的過客訴說著他“生命的歷程”。

頑石，用它美麗的紋理，描繪出台灣這片大地形成的歷史。

溪水，它以潺潺的私語，娓娓道出百萬年來切山成谷的成就。

走在砂卡礑溪，清澈的溪流拍打著白皙且紋路瀟灑的大理岩，如此令人驚嘆的美麗岩石，原本是毫不起眼的石灰岩，經過地殼變動的高壓及高溫淬練下，將質地粗糙的石灰岩脫胎換骨，演變成質地綿密不易破碎的大理岩。

而岩面上多采多姿的紋理，正是與其他石墨，黃鐵礦，雲母等礦物。

在經過高壓高溫下，岩石礦物變成柔軟狀態，加上造山運動的擠壓扭曲，而形成“摺皺”的紋理。

如今在溪流奔走的路徑上，所看的渾然天成的幾何圖案，正是溪流切割峽谷時雕刻出來的。

用眼端詳，用手撫摸，用心尋思，這千萬來傳唱的水石之歌。

山高谷深是太魯閣國家公園最大的地形特色。

從海拔0公尺的崇德海岸到3740公尺的南胡大山，直線距離只有40公里卻抖升三千多公尺，這樣蜿蜒崎嶇，險峻崢嶸，山高谷深正是太魯閣國家公園的地形景觀。

太魯閣國家公園得天獨厚，共有27座百岳大山。

五嶽之雄的“南湖大山”。

三角錐狀的“中央尖山”是台灣三尖之首。

高山十峻之一的“奇萊北峰”。

芳草碧連天的“合歡山”，每一座都是台灣百岳中名山。

璧立千仞的峽谷。

擠壓扭曲的岩石。

飛瀑流泉的溪水。

你，多少沒有徜徉在這一片山水之間，領略造物者所創造出美麗瑰寶。

體驗風吹過發膚，耳聽潺潺流水之聲。

鼻吸綠色山林之氣，眼觀一沙一石，一草一木之景。

讓我打開心裡面的窗口，感受這鬼斧神工的奇景。

謝謝您的到來，如您對太魯閣國家公園還有不了解的，歡迎您留下字言，我很樂意的為您服務。

太魯閣國家公園的徽章

由於立霧溪侵蝕下切作用強盛，加上地勢不斷隆起，切穿了全是大理石岩層構成的三角錐山東南稜，因大理岩不易崩落，才形成陡峻的錐麓斷崖和福磯斷崖。

站在中橫公路176.5K處流芳橋邊的觀景平台上，向東望去，可欣賞到太魯閣峽谷，左岸是錐麓斷崖，右岸是福磯斷崖。

而錐麓斷崖與福磯斷崖隔著溪壁對峙，這乃是立霧溪切穿三角錐山之稜所形成的，也是立霧溪百萬年來精雕細琢的壯觀成果。

在觀景平台上的您，望著兩山壁矗立，遠處是聳立的高山，溪流一路奔騰而下，立霧溪峽谷的峽谷景觀，應該會使您猛然領悟。

這神似太魯閣國家公園的標誌高山深谷的意象。應該也是太魯閣國家公園標誌的來由吧！

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燕子口步道 

燕子口步道從燕子口到靳珩橋，途中可欣賞太魯閣峽谷、壺穴、湧泉、印地安酋長岩等景觀。

而尚未到商店之前的觀景步道上，則是欣賞印地安酋長岩最佳的位置。

但是通常大家都馬看了印地安酋長岩就驅車揚長而去。

沒有繼續前行觀賞太魯閣峽谷，順便看一看印地安酋長岩的另一面是：女巫。

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什麼叫『太魯閣』呢？

太魯閣的意思是「是一個平地兩個斜坡」，懶一點的說法就叫它「山與河之間的台地」。

很可能有人會「機車」到說不能這樣講，但是這只不過是個地名而已。

九月八日服勤時，遇到一個旅行團，導遊的介紹是一個斜坡再一個平地再一個斜坡再一個平地再一個斜坡稱太魯閣，共三個斜坡兩個平地。哈！哈！

拜託太魯閣是一句地名的形容詞的語言而已呢！讓人啼笑皆非？ 

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砂卡礑溪步道是日治時期為建發電廠而用人工開鑿的道路。太魯閣國家公園成立後，規劃為景觀步道。

此步道原名「神秘谷步道」，於2001年改為泰雅族慣稱的「sgadan」，意思為「臼齒」。

砂卡礑步道從入口處到三間屋全長約4.5公里，倚傍著砂卡礑溪而行。其特色是有峻秀的峽谷，清澈的溪水、美麗的岩石褶皺及豐富的自然生態。

如果您走馬看花來回約2.5小時，以我約4個鐘頭，看個人的需求而定。

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日治時期設有佐久間神社，中部橫貫公路通車後，在此設立文天祥塑像，並更名為「天祥」。

「塔比多」指的是山棕的意思，由此判斷以前這裡應長了很多的山棕。

以太魯閣國家公園來講，從閣口到天祥是峽谷景觀，而天祥到合歡山是自然生態。

來太魯閣國家公園除了觀賞峽谷之美外，砂卡礑溪的水石之美是不能錯過的。

除了生態的感受外，尤其人文方面更是不能向隅。

看太魯閣族的朋友們！正準備美妙的歌聲迎接您的到光臨呢！就在11月20日峽谷音樂節裡。

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路過台九線，在蘇花公路上巧遇日出，剎那黃金般的水，佈滿了整個太平洋。

但是約壹小時後，層次分明的呈現讓您另一方面的感動。

其主因是黑潮的關係，海岸線急速下切水太深了！我怎麼了？哈！哈！哈！

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我在太魯閣國家公園的遊憩區服勤，歡迎大家光臨。

太魯閣國家公園管理處在太魯閣閣口，也就是富士村。

 那麼富士村在那兒？就在太魯閣閣口嗎！哈！哈！哈！這樣是否白目了一些。

 
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